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首尔市内免税店陷经营瓶颈 制度混乱亟待解决

发布时间:2017/1/11 15:23作者:奋韩编辑-小静 阅读:730 评论: 0来自: 韩国亚洲经济网

内容简介:韩国免税市场位居全球首位,而如今这种威严正在被瓦解。首尔市内免税店陷入经营瓶颈的同时,政府出台的一系列政策也十分混乱。有声音呼吁,政府应推出强有力的应对政策,提振逐步低迷的免税市场。 ...


  韩国免税市场位居全球首位,而如今这种威严正在被瓦解。首尔市内免税店陷入经营瓶颈的同时,政府出台的一系列政策也十分混乱。有声音呼吁,政府应推出强有力的应对政策,提振逐步低迷的免税市场。

  ▲首尔市内免税店业绩不佳

  10日,据业界相关人士透露,首尔市内免税店受游客减少及竞争激烈等影响,业绩大幅下滑,很多免税店更面临巨额赤字。

  从各大免税店去年发布的营业利润也不难看出,免税店的经营已经陷入瓶颈。具体来看,新世界免税店的赤字规模最大,为372亿韩元。随后依次为:韩华格乐丽雅免税店(305亿韩元)、SM免税店(208亿韩元)、HDC新罗免税店(167亿韩元)。

  去年12月,乐天、新世界和现代百货获得首尔市内免税店经营权,市内免税店增致13家。专家认为,免税店的快速增长也使业界的竞争更加趋于白热化,收益性持续恶化。

  ▲背道而驰的免税店政策

  韩国政府为了扩展免税市场,推出了一系列政策。但这些政策很多却背道而驰,引发业界怨声载道。去年3月,政府举行了经济关系长官会议并发布了《免税店制度改革方案》。其中就包括了修订2013年的《关税法》,将免税店的经营权由5年延长至10年。但因政治事件“亲信门”影响,该法案最终于去年12月流产。

  不仅如此,政府欲通过规模经济(Economies of scale)促进免税店进入国际市场的政策也遭到业界质疑。企划财政部于去年12月9日表示,将根据各免税店的销售额上调免税店经营权手续费,并将该内容写进《关税法》修订案中。

  免税店政策的混乱还影响仁川国际机场第二航站楼免税店的招标工作。韩国关税厅计划效仿市内免税店的竞标方式进行,也就是说,一些具备规模经济的大企业输在起跑线,被排除在竞标范围之外。

  对此,专家呼吁政府应该从根本上改变免税产业格局。目前,制定免税店相关规定的部门被关税厅一手把持,但免税店也包括在旅游业范围之内。关税厅应与产业通商资源部、文化体育观光部等联手,形成促进韩国流通业和旅游业的增长动力,通过刺激刺激政策规范免税市场。
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