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印媒:上海凭借洋山深水港施展抱负 保持国际一流港口地位

发布时间:2017/4/19 21:07作者:编辑-梅子 阅读:503 评论: 0来自: 新华网

内容简介:《印度教徒报》网站4月16日刊登题为《上海凭借洋山深水港施展抱负》的文章称,这座集装箱吞吐量占全市40%的港口,是上海通向世界的大门。


  《印度教徒报》网站4月16日刊登题为《上海凭借洋山深水港施展抱负》的文章称,这座集装箱吞吐量占全市40%的港口,是上海通向世界的大门。

  登高远眺——此处位于东海内数十个小岛中的一个——这座大型深水港的全貌尽收眼底。

  中交第三航务工程勘察设计院有限公司工程师黄明毅说:“洋山深水港是上海国际航运中心的核心。它占了全市集装箱吞吐量的40%。”

  在港口内部,一个很大的区域是为集装箱预留的,在浑浊的东海边,一长排的巨型起重机,将这些集装箱举起来。再往前,可以看到一些从海上升起的小岛,它们为这座港口增添了几份视觉吸引力。

  在杭州湾建设洋山深水港并非易事。但上海想保持其国际一流港口地位的雄心壮志,鼓励了一群充满信心的规划师和设计师们献计献策。

  报道称,另一个艰巨的任务是,把上海浦东新区和洋山港的诸多岛屿(舟山群岛的一部分)连接起来。最终的解决办法是,建设一座长32.5公里的跨海大桥。经过六年的努力,双向六车道的东海大桥于2005年完工。

  现今,从东海大桥上可以看到东海上的一座离岸风力发电场的灰色发电塔,这反映了中国越来越青睐清洁能源。中交集团的一位业务经理说:“这是一个试点工程,它由34台风电机组组成,总装机容量为10.2万千瓦。二期工程还将增加26台机组。”

  据报道,上海市的官员们曾骄傲地称上海是“中国民族工业的摇篮”。然而,随着时代的变迁,制造业的地位下降,上海已经把自己重新定位为服务业中心。

  但工业发展放缓,目前还没有对洋山港产生任何影响,该项目的四期工程正在如火如荼地建设之中。一旦建设完工,洋山深水港的23个泊位,将可以容纳世界上最大型的船舶。

  洋山港的建设,是上海与富裕的长江三角洲地区的内陆城市和乡镇合作努力的成果,一系列新建的高速公路、公路、桥梁、铁路、机场和工业园,使这一切成为现实。

  例如,一座长逾11公里的跨越长江的大桥,目前正在建设之中。双层的沪通长江大桥,将采用公铁合建,铁路为四线,公路为六车道,它将连接北岸的南通和南岸的张家港。

  承建该工程的中交第二航务工程局高级顾问杨志德说:“这是世界上最大的公铁两用桥,它将使南京、苏州、上海、杭州等城市之间的通行时间,减少到一小时之内。”

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